https://www.znak.com/2016-07-07/top_menedzher_uralskoy_skorostnoy_magistrali_peregovory_s_investorami_nachnem_v_sentyabre2016.07.07
Топ-менеджер Уральской скоростной магистрали: переговоры с инвесторами начнем в сентябре
Маршрут железнодорожной магистрали Челябинск - Екатеринбург будет разработан к сентябрю 2016 года, сообщила ТАСС заместитель генерального директора созданной для подготовки проекта компании «Уральская скоростная магистраль» Елена Шебунина. «В настоящее время ведутся предпроектные работы. Коридор прохождения магистрали рассчитываем получить уже в сентябре», - сказала она.
По словам Шебуниной, переговоры с частными инвесторами проекта планируется начать осенью 2016 году. «Мы планируем реализовать механизм частной инициативы в следующем году и до конца 2017 года подписать концессионное соглашение», - отметила зам генерального директора.
Ранее сообщалось, что власти Южного Урала должны были представить на Петербургском международном экономическом форуме более пяти юридических моделей для инвестиций в железнодорожную магистраль Челябинск – Екатеринбург. «Мы сейчас разрабатываем несколько юридических моделей для того, чтобы с экспертами обсудить на ПМЭФ-2016. Мы будем предлагать пакеты, они подразумевают разные форматы участия бизнеса в ВСМ», - говорил в мае губернатор Челябинской области Борис Дубровский.
Между тем пресс-служба губернатора и минэкономразвития Челябинской области до сих пор не ответили на вопросы Znak.com о содержании данных пяти моделей – неизвестно, разработаны ли они вообще и в чем заключается их суть.
Проект скоростной магистрали Челябинск - Екатеринбург предполагает строительство новой двухпутной железнодорожной линии со скоростью движения 250 километров в час, которая соединит столицы-миллионники двух регионов и сократит время в пути из одного города в другой, по предварительным оценкам, до 1 часа 10 минут с нынешних пяти с лишним часов. Проектирование и строительство магистрали будет обеспечиваться за счет собственных средств частного инвестора (концессионера) и привлеченного финансирования. Объем капитальных затрат на создание магистрали станет известен по завершении разработки предварительного технико- экономического обоснования, которое планируется завершить в конце 2016 - начале 2017 года.
В Челябинске и в Екатеринбурге высказывают скептическое отношение к проекту магистрали: эксперты транспортной отрасли считают, что он несостоятелен с экономической точки зрения.
