https://www.znak.com/2016-11-30/proekt_skorostnoy_magistrali_chelyabinsk_ekaterinburg_podorozhal_pochti_na_50_mlrd_rubley2016.11.30
Проект скоростной магистрали Челябинск - Екатеринбург подорожал почти на 50 млрд рублей
По предварительной оценке РЖД, стоимость проекта скоростной магистрали Екатеринбург – Челябинск составляет порядка 165 млрд рублей или около 2,5 млрд долларов, сообщил на конференции Гильдии экспедиторов вице-губернатор Южного Урала Руслан Гаттаров. «Точный сapex будет рассчитан по завершении обоснования инвестиций. Мы планируем, что это будет сделано в начале следующего года», - цитирует Гаттарова «Интерфакс».
По его словам, ожидаемый уровень участия финансового консорциума, состоящего из банков, финансовых организаций, инфраструктурных фондов, институтов развития и стратегических инвесторов, составит до 75% в стоимости проекта. «Основным источниками финансирования мы видим банковское кредитование и экспортное финансирование, это не менее 60% от целевой стоимости проекта, (. . .) конвертируемые займы составят до 30%, акционерный капитал — до 10%», — пояснил вице-губернатор. Гаттаров также сказал, что в настоящее время ведется поиск финансовых и технологических партнеров. В частности, возможность участия в проекте прорабатывается с Китайскими железными дорогами, немецкими, итальянскими и корейскими компаниями.
Кроме того, Руслан Гаттаров сообщил, что концессионное соглашение по проекту планируется заключить в конце 2017 года — начале 2018 года.
«Поезда, мы надеемся, уже пойдут в 2023 году», — сказал вице-губернатор.Ранее сообщалось, что проект магистрали внесен в список первоочередных в программе развития скоростного и высокоскоростного движения ОАО «РЖД». На его реализацию запланировано направить 122,6 млрд рублей в ценах 2015 года. Говорилось, что строительство магистрали должно быть завершено к 2020 году.
Южный и Средний Урал не могут договориться о маршруте высокоскоростной магистрали
Для реализации этого проекта Свердловская область на паритетных началах с Челябинской областью и ОАО «Федеральный центр проектного финансирования» (входит в группу ВЭБ) учредили хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль». Однако свердловские и челябинские власти пока не могут договориться о том, через какие территории пройдет линия высокоскоростной магистрали, которая, как планируется, соединит Екатеринбург и Челябинск. По мнению южноуральских властей, новая двухпутная линия общей протяжностью около 238 км должна идти через три ключевые станции: Екатеринбург, Касли и Челябинск. Свердловские эксперты указывали другие маршруты.
