https://www.znak.com/2017-05-26/sverdlovskie_dalnoboychiki_protestuyuchie_protiv_platona_podali_zayavku_na_avtoprobeg

2017.05.26

Игорь Пушкарев

Свердловские дальнобойщики, с 27 марта этого года бастующие против системы «Платон», подали в министерство общественной безопасности региона заявку на проведение 3 июня автопробега по ЕКАД. Об этом Znak.com сообщил один из координаторов Объединения перевозчиков России по Свердловской области Андрей Гуров. По его словам, в заявке они указали максимально возможное по закону число машин — 20. Стартовать планируется в 10.00 с 12 километра ЕКАД и доехать до 10 километра Московского тракта (до стелы «Екатеринбург»). 

Ответ из министерства на свою заявку в свердловском отделении ОПР ждут сегодня во второй половине дня. «Нам уже сказали, что будет некое рекомендательное письмо», — добавил Гуров. 

Система взимания платы за проезд по федеральным трассам «Платон» была введена в 2015 году и сразу вызвала массовые акции протеста водителей. Оператором системы выступает ООО «РТ-Инвест Транспортные системы». Владеют этой структурой бизнесмен Игорь Ротенберг (50%), сын близкого Владимиру Путину олигарха Аркадия Ротенберга, и ООО «РТ-Инвест» (еще 50%), соучредителем которого выступает госкорпорация «Ростех» (руководит Сергей Чемезов).

Нынешняя акция протеста была вызвана намерением поднять ставки. Первоначально с 15 апреля 2017 года планировалось отменить льготный тариф и повысить плату за проезд большегрузов с 1,53 рубля за километр до 3,06 рубля за километр (в итоге подняли до 1,9 рубля). 

27 марта во многих городах России прошли митинги водителей. В Екатеринбурге, например, акция протеста состоялась на 12-м километре ЕКАД. Свердловчане помимо общих требований заявили о своем недоверии правительству РФ и президенту Владимиру Путину. Следом дальнобойщики организовали площадки, где встали вместе со своими машинами в бессрочную забастовку, пообещав не принимать до ее окончания заказов на перевозку и не выезжать в рейс.

Свердловчане свою площадку организовали 29 марта также на ЕКАД. Она оказалась немногочисленной. В первый месяц в среднем ежедневно там находилось 15 машин. Сейчас еще меньше — 5-6.