Доллар
Евро

Войны на дорогах

Рынок автобусных перевозок в Челябинске расчищают для сына Валентины Матвиенко

В Челябинске в последние недели жестко обострилась война с нелегальными перевозчиками: городские и региональные власти заявляют, что пора покончить с «маршрутным беспределом», патрули ДПС жестко блокируют движение маршруток… А сами бизнесмены, попавшие в немилость к губернатору Борису Дубровскому, утверждают, что гонения на них связаны со скорым заходом в столицу Южного Урала «варягов» из Санкт-Петербурга.

Глава Челябинска Евгений Тефтелев в начале этой недели заявил, что в отношении частных перевозчиков, не получивших статус официального маршрутного такси, будет проводиться максимально жесткая политика. По словам главы города, к созданию режима наибольшего неблагоприятствования нелегалам будут привлечены налоговая, чиновники городской администрации, ГИБДД и миграционной службы. Начальник управления транспорта Челябинска Роман Болотов уточнил, что только за прошлую неделю прошло десять рейдов, выявляющих нелегальных маршрутчиков, маскирующихся под «экскурсионные» поездки, и останавливаться на этом власти не собираются. 

Экскурсии и нелегалы

Однако сами предприниматели, загнанные в тупик, сдаваться тоже не намерены. По их мнению, каждый из борцов с нелегалами преследует собственные интересы. Так, по словам самих «экскурсоводов», объявленная против них война напрямую связана с проблемами транспортного МУПа и общим кризисом транспортной инфраструктуры Челябинска.

«Если говорить официально, то деятельность нашего предприятия носит совершенно законный характер: мы получили все необходимые разрешения для этого, — заявил корреспонденту Znak.com директор ООО «Автобусная компания» Александр Зайцев. — Самое парадоксальное, что административные органы, отрицая экскурсионный характер нашей работы, к самим экскурсиям и их содержанию претензий не имеют! Мы же видим в этом очередной способ давления на малый бизнес, который существует в правовом поле, в целях его вытеснения и подавления. Очень выгодно иметь в оппонентах неких «нелегалов» и на них перекладывать вину за банкротство общественного транспорта, долг МУПа в бюджеты всех уровней в размере около 1 млрд рублей и забастовки сотрудников. Якобы мы не даем тому же МУПу нормально работать. В итоге власть показывает людям пасторальную картинку про борьбу за все хорошее против всего плохого и прикрывает свою некомпетентность».

Само понятие «экскурсионный маршрут» в Челябинске — секрет Полишинеля. И пассажирам, и частным держателям маршрута, и чиновникам, и сотрудникам ГИБДД понятно: это та же маршрутка, только не одобренная властями. На сегодня в Челябинске действует порядка 20-ти таких маршрутов.

Абсолютное большинство из них когда-то работали легально, утверждают сами подпольные перевозчики. Контракты на эти маршруты должны были закончиться только к 2019-2020-м годам. Проблемы же у будущих «экскурсоводов» начались с 2013 года, когда неугодные маршрутки начали загонять в угол административными мерами.

«Обычно это делалось по такой схеме, — рассказывает Зайцев. — На почти идентичных маршрутах действовало несколько фирм, но все могли работать «в плюс» за счет примерно одинакового количества транспорта на маршруте и поделённого потока пассажиров. Но власти одним неофициально давали возможность увеличивать количество машин, а жалобы других на эти факты игнорировались. В итоге перевозчик, оказавшийся не в фаворе, должен был или уйти с маршрута, или стать «нелегалом», или «экскурсоводом»».

«Мы бы были не против легализоваться, — утверждает один из предпринимателей, работающих в Челябинске на ‚экскурсиях‘. — Но выиграть конкурс не аффилированной с силовиками или высокопоставленными чиновниками фирме просто невозможно. Сама процедура выстроена так, что без протекции там делать нечего».

«Автобусная компания» Зайцева, среди прочих, обслуживает, например, маршрут № 66 (станция Шершни — училище ЧКПЗ), который работает в Челябинске с 2011 года и пользуется стабильным, по словам кураторов, спросом. Его не раз пытались легализовать. Последняя попытка была предпринята в конце 2016 года: действующий на тот момент держатель маршрута, ООО «Караван», заняло второе место в конкурсе после МУП «ЧАТ» (ныне банкротится, а все его функции перешли к ООО «Общественный городской транспорт» — прим. ред.). МУП, по данным частных извозчиков, выиграл конкурс незаконно, а к 2 июня 2017 года появилось даже заключение прокуратуры о том, что ЧАТ работал нелегально. Выяснилось, что МУП подал фиктивные, заниженные данные о количестве ДТП и таким образом получил большее количество баллов. «Караван» дошел до Арбитражного суда УрФО в Екатеринбурге и смог оспорить результаты конкурса. Однако решение суда так и не было исполнено и автобусы МУПа продолжают обслуживать маршрут. Как итог на улице Воровского регулярно можно увидеть инспекторов ДПС, старательно пропускающих одни ПАЗы 66 маршрута и останавливающих другие. Все просто: первые работают под эгидой ООО «ОГТ», вторые — на частных перевозчиков.

Местные интересы 

У других борцов с «нелегалами» есть свой интерес. Так, водители сразу нескольких не связанных между собой маршрутов в один голос твердят: рейдами против них командует заместитель начальника городской ГИБДД Олег Жиляев. Причем командует не просто по долгу службы, а защищая автобусный бизнес: по информации предпринимателей, Жиляев является неофициальным владельцем порядка 10 автобусов в маршрутной компании ООО «Первая гильдия». 

Сразу несколько сотрудников ДПС, пожелавших остаться неизвестными, подтвердили корреспонденту Znak.com: подполковник Жиляев непременно присутствует на рейдах, самолично расставляет патрули на каждой остановке на изрядном отрезке маршрута и дает команду на ловлю именно «экскурсоводов». Вроде бы — честная борьба с нелегальным бизнесом, но методы в ней, как утверждают и бизнесмены, и рядовые ДПСники, используются неспортивные.

«Государственная транспортная инспекция наказывает за то, что у нас отсутствует маршрутная карта, — сообщил корреспонденту Znak.com один из водителей 66-го маршрута. — Прямо говорят: а мы не верим, что у вас экскурсионный маршрут! Потом, после госинспектора, в автобус залезает инспектор ДПС и начинает прямо противоположное: ах, так у вас экскурсионный маршрут! А почему нет тахографа? Вот за это мы вас и оштрафуем!»

На муниципальном транспорте не хватает водителейНа муниципальном транспорте не хватает водителей

А 7 июля Олег Жиляев на служебном «Форде» подрезал ПАЗ 14-го маршрута, вынудив водителя остановиться, и долго расписывал шоферу перспективы работы на «нелегалов». «Я заезжал на Доватора, — рассказал корреспонденту Znak.com водитель Александр. — Меня обогнала и вынудила остановиться служебная иномарка со включенной мигалкой. Вышел офицер в подполковничьих погонах, заставил покинуть кабину, начал высказывать претензии — мол, и габариты у меня плохо видны, и вообще я работаю незаконно. Я отвечаю: товарищ подполковник, у меня есть путевка, есть выданный работодателем пакет документов, так что вопросы не ко мне. А он начал стращать: мол, нами заинтересовались уже не только в ГИБДД, но и в ФСБ, одного механика уже посадили, скоро и других посадим. Ни протокола не составил, никакого взыскания не наложил, только несколько раз повторял, чтобы я увольнялся, пока не поздно».

Отметим, советы уволиться, данные водителю автобуса, имеют простую причину: в ООО «Общественный городской транспорт», наследнике банкротящегося МУП «ЧАТ», назревает кадровый голод. Ремонтники принадлежащего городу ООО активно чинят стоящий на приколе подвижной состав, а водителей не хватает, и взять их негде, кроме как у конкурентов-частников. 

Питерский интерес

«Официально предъявить нашему бизнесу нечего, — утверждает Александр Зайцев. — 28 июня на очередном межведомственном совещании у губернатора Дубровского главы силовых ведомств единодушно признали: в работе ‚экскурсоводов‘ нет криминала. Но глава региона прямо приказывает ‚давить‘, совсем как в начале своего правления (в 2014 году Борис Дубровский прославился в интернете фразой ‚давил и давить буду! ‘ — прим. ред.). И, по нашим данным, губернатор поступает так не из вредности: на него самого давят из Москвы».

Маршрутчики-нелегалы предполагают, что их еще долго не тревожили бы, если бы не распоряжение сверху расчистить челябинский рынок перевозок под бизнес Сергея Матвиенко, известного в Санкт-Петербурге бизнесмена, сына председателя Совета Федерации РФ Валентины Матвиенко. 

Якобы именно принадлежащая Матвиенко-младшему компания «Питер-Авто» намерена подмять под себя частные пассажирские перевозки в столице Южного Урала, и ради мира с федералами Дубровский и приказывает подчиненным раздавить потенциальных конкурентов варягов.

В доказательство маршрутчики цитируют директора ООО «Общественный городской транспорт» Дмитрия Холода: по словам «экскурсоводов», Холод прямо признавался, что имеет личное поручение Дубровского расчистить маршрутный рынок «для питерских». Правда, сам Холод в беседе с корреспондентом Znak.com это отрицает: непонятно, каким образом руководитель муниципального перевозчика может повлиять на обстановку на рынке частных маршрутных перевозок. Холод лишь заявил, что ближайшей целью ООО «ОГТ», по мере ремонта доставшихся в наследство от банкротящегося МУП «ЧАТ» автобусов, является избавление от арендованных «ПАЗиков» «Первой гильдии» и возвращение муниципалов на заброшенные или урезанные в последние годы маршруты.

«Если все пойдет так, так обговаривается в высоких кабинетах, то в течение ближайших года-двух в Челябинске исчезнут не только ‚нелегалы‘ и ‚экскурсоводы‘, которым легализоваться просто не дают, но и лояльные к властям маршрутчики, — отмечает один из ‚экскурсионных‘ бизнесменов. — Будет муниципальный транспорт в лице ООО и подчиненные ‚питерским‘ маршрутки. Думаю, не надо объяснять, что ‚варяги‘ меньше всего будут заинтересованы в нормальном развитии общественного транспорта в городе. Если задавят нас, остальных выметут с рынка на раз-два».

Новости России
Россия
Курс евро достиг почти 89 рублей, доллар превысил отметку в 80 рублей
Россия
Иркутскую студентку привлекли к ответственности за распространение фейков о коронавирусе
Россия
Регионам хотят дать право самостоятельно вводить налоговый режим для самозанятых
Россия
В Москве отменили госзакупки на организацию праздников, в том числе Пасхи и Дня Победы
Россия
Правительство РФ одобрило введение штрафов за нарушение режима карантина
Подпишитесь на рассылку самых интересных материалов Znak.com
Россия
Дмитрий Медведев назвал пандемию коронавируса угрозой для человеческой цивилизации
Россия
«Команда Гудкова» вышла из «Партии перемен» и начинает подготовку к выборам в Госдуму
Россия
Мишустин назвал «логичными» ограничительные меры, введенные в Москве и Подмосковье
Россия
За сутки в больнице Коммунарки умерли два пациента с коронавирусом
Россия
СМИ узнали о возможной отсрочке масштабной реформы техосмотра из-за эпидемии COVID-19
Россия
Житель Калининграда с подозрением на коронавирус пожаловался на безразличие врачей
Россия
Роспотребнадзор напомнил, как правильно использовать многоразовые маски
Россия
Московский врач уверен, что коронавирус становится менее агрессивным
Россия
Большинство россиян выступают за введение предельного возраста президента РФ
Россия
Забайкальский край планирует ввести режим полной самоизоляции из-за вируса
Россия
МВД начало проверку из-за полицейских, сообщавших гражданам о комендантском часе
Сенатор Андрей Клишас
Россия
Клишас: у Собянина нет полномочий, чтобы вводить режим всеобщей самоизоляции
Россия
«Медуза»: жители Москвы получат QR-коды, чтобы выходить из дома во время самоизоляции
Мэр Москвы Сергей Собянин
Россия
Собянин запретил москвичам покидать дома из-за коронавируса. Полный список ограничений
Россия
Минпромторг оценил потери потребрынка из-за карантина в 50–80%
Отправьте нам новость

У вас есть интересная информация? Думаете, мы могли бы об этом написать? Нам интересно все. Поделитесь информацией и обязательно оставьте координаты для связи.

Координаты нужны, чтобы связаться с вами для уточнений и подтверждений.

Ваше сообщение попадет к нам напрямую, мы гарантируем вашу конфиденциальность как источника, если вы не попросите об обратном.

Мы не можем гарантировать, что ваше сообщение обязательно станет поводом для публикации, однако обещаем отнестись к информации серьезно и обязательно проверить её.

Читайте, где удобно