Доллар
Евро

«Феерия порнографии»

Челябинцам презентовали новый облик города. Но он им не понравился

Борис Дубровский и Николай ШумаковВалерий Звонарев / для Znak.com

В Челябинске состоялась публичная презентация концепции архитектурного облика центра города, которую разрабатывали местные и московские специалисты под руководством союза архитекторов России. Предполагается, что значительная часть концепции будет реализована к 2020 году, когда на Южном Урале пройдут саммиты ШОС и БРИКС. Однако практически сразу же авторы концепции оговорились, что она касается не архитектуры, а благоустройства. Но это может стать первым шагом на пути Челябинска к воскрешению.

— Задача невероятно сложная и в то же время простая, — до начала мероприятия поделился с журналистами председатель Союза архитекторов России Николай Шумаков. — Нужно сделать операцию, чтобы город зажил иной жизнью. Город должен повернуться к человеку. Челябинск — человеческий город. Вроде простая операция… По опыту Москвы, Казани, Сочи и Екатеринбурга скажу: это все реально сделать, всего-навсего поработав на уровне взгляда человека. Мы пока говорим о благоустройстве. Хотя проблем много.

Если поднять глаза, там еще страшнее. Но, сделав первый шаг, пойдем еще дальше. Надо почистить город, каленой метлой пройтись. 

Освободить от лишних наслоений, а следующих шаг — на этом месте сделать то, что должно быть в цивилизованном Челябинске.

В областном центре уже года три только и разговоров, что о благоустройстве, гостевых маршрутах, дизайн-коде и информационном шуме. Но, видимо, дальше разговоров дело не идет, раз председатель Союза архитекторов описывает Челябинск, не выбирая выражений.

— Сейчас в Челябинске настолько много всего лишнего… — говорит Николай Шумаков, — как в Индии, где нет мусорок и все валится под ноги. А здесь это произошло с перестройки, когда появилась иллюзия, что все можно, что это демократия. Иллюзия, что мы можем общий фасад города испортить своим остеклением балконов, расширением, кондиционерами.

А нижние этажи — это просто феерия порнографии! То, что произошло на первых этажах города, — невыносимо. Сарайчики, переходящие в торговые ряды, киоски, закоулки — целая неосознанная жизнь.

Это не просто на панельных домах, а на сталинской шикарной архитектуре. Это все надо убирать подчистую. Газоны — плохие, тротуары — плохие, проезжая часть — плохая. Что вы сделали с пешеходом? Вы ему пространства не составили для жизни — одни машины. 

Но на один из двух главных вопросов — когда и на какие деньги все делать, архитектор ответил весьма расплывчато.

— Это все зависит от заказчика. Какова их воля будет, — сказал Николай Шумаков. — Деньги — понятно, но тут надо для себя определить. 2020 год намечен, но до него всю программу не успеть. Однако первоочередные работы надо сделать.

После этого всех позвали в зал, где Николай Шумаков повторил свою речь, правда, уже без едких фраз. Но задеть публику он все же смог.

— Это Челябинск — поэтому не работает, — сказал архитектор, принимая микрофон, но поймав на себе неодобрительный взгляд губернатора Бориса Дубровского, поспешил исправиться. — Это простой солдатский юмор, вы же понимаете. 

Но тон дискуссии уже был задан, и бессознательную обратную реакцию общественности архитектору было не остановить. Первый же вопрос из зала превратил презентацию в мини-митинг.

— У нас все классно проектируется, но, к сожалению, от проекта до финиша очень большие проблемы случаются, — сказал активист из микрорайона Парковый-2 Роман Никитин. — Господин губернатор не смог решить нашу проблему, господин Репринцев (руководитель комитета архитектуры и градостроительства администрации Челябинска. — Прим. ред.) не смог. Вот они передо мной все сидят. Тефтелев (теперь уже экс-мэр. — Прим. ред.) не смог. Минстрой, архитектура, все закрыли глаза. Кто должен контролировать ваш проект и как жители могут повлиять? Я пытаюсь повлиять, но меня не слышат. Господин Дубровский отказался с нами встречаться, отправил к Шалю, прокуратура отписки дает. 

Выступающий не стал объяснять суть своей проблемы, но речь шла о конфликте между жителями микрорайона Парковый-2 и застройщиком, который из-за изменившихся градостроительных норм решил добавить в существующий проект еще несколько высоток на месте детских площадок, что крайне возмутило уже живущих в районе людей. 

— Я, как пытался, понял ваш вопрос, — ответил Николай Шумаков. — Вектор вашего вопроса понятен, но давайте обойдемся без агрессии. У вас дикая агрессия. Вы архитектор? Откуда вы знаете, что в проекте хорошо, а на деле плохо. Вы можете сесть. Все регламенты прописаны. Это вам кажется, что ничего нет, но все выполняется. Есть функция у заказчика, проектировщика, Ростехнадзор. В Челябинске это тоже работает. Мы говорим о конкретной работе. Все прописано и будет в соответствии с регламентом.

После этого завязалась перепалка, которую пришлось остановить губернатору.

— Сейчас интервью не у Дубровского, скажите людям — регламент, — обратился он к модератору. — Задавайте вопросы спикеру.

Но беседу с председателем Союза архитекторов России решили свернуть. И на сцену вышел один из проектировщиков — Алексей Бутусов, который рассказал собственно о благоустройстве. Предлагается радикально пересмотреть почти 300 гектаров городского пространства. Это улицы в центре города и несколько общественных мест. Предполагается три типа благоустройства: на центральных — подороже, на задних улицах — попроще. Такого уровня в Челябинске пока нет нигде: вместо асфальта и плитки — гранит, освещение без проводов, подсветка зданий, озеленение, новые архитектурные формы. Но и к этому у горожан появились претензии.

— Мне не понравился перекресток улиц Карла Маркса и Кирова, вы предлагаете там поставить амфитеатр, но это бессмысленная идея, вы закрываете исторические здания, — сказал руководитель проекта «Архистраж» Юрий Латышев. — У Кировки нет концепции, просто набор картинок. В городе мало исторических зданий, большинство сконцентрированы именно на Кировке, а концепции там нет. И еще одно место — памятник Курчатову, вы планируете там площадки. А там до сих пор стоит скейт-парк, который должны убрать.

Юрий ЛатышевЮрий Латышев

На это архитектор ответил, что рядом с историческими зданиями, наоборот, запланировано самое лаконичное благоустройство, чтобы подчеркнуть прелесть старины.

— По поводу амфитеатра — это спорный вопрос, — сказал Алексей Бутусов. — Это пока концепция, все можно пересмотреть. Но сейчас там блошиный рынок, который также закрывает эти здания. Мы предлагаем лучший вариант, потому что у нас уклон идет от улицы. 

Затем о преобразованиях в транспортной сфере рассказала Дарья Распопова, которая участвовала в проектировании дорожной составляющей московской программы «Моя улица».

— Мы опирались на пять принципов: пытались упорядочить улицы за счет изменения геометрии и организации парковочного пространства, сместить баланс в пользу незащищенных групп пользователей — пешеходов и велосипедистов — и отдать приоритет общественному транспорту. Нужно понимать, что места для всех машин определенно не хватит, это объективно, — сказала эксперт. — Например, мы предлагаем на перекрестках Энгельса с Коммуны и Сони Кривой изменить геометрию и сделать островки безопасности, которые успокаивают движение и делают безопасными переходы.

Представленные слайды сразу же смутили присутствовавших в зале автомобилистов. В городе и так есть проблемы с парковками, а их предложено сократить. Одно из новшеств — внедрить в городе параллельную парковку. Сейчас мест, где знаки предписывают парковаться именно так, немного, да и традиции подобной парковки в Челябинске нет.

— Работая над упорядочением парковочного пространства, мы увидели, что есть три типа парковок: легальная, нелегальная и промежуточная, где не всегда понятно, можно ли парковаться, — говорит Дарья Расповова. — Мы думали, что количество легальных машиномест в результате нашей работы уменьшится, но в итоге получилось так, что на некоторых улицах оно увеличится. 

Челябинский эксперт по транспорту Яков Гуревич сказал, что по сути городу предложено вернуться к тому, что было до «дорожной революции», в которую вложено 20 млрд рублей. 

— Челябинск оказался единственным городом в мире с уничтоженной ливневой канализацией, ее нет. Был уничтожен общественных транспорт, Челябинск — столица ржавых ПАЗиков, — говорит Гуревич. — Выделенные полосы, которые вы показываете, у нас их невозможно организовать, потому что построена такая транспортная система, что мы не можем ржавые пазики пропустить по выделенным полосам, а обновлять подвижной состав никто не планирует. Достижения последнего месяца — аренда старых автобусов, и сегодня объявлен конкурс на покупку ржавых трамваев. У нас несколько десятков миллиардов планируется выделить на стройку к саммитам ШОС и БРИКС, сколько-то на благоустройство центральной части, а балансовая стоимость общественного транспорта в Челябинске — 0 рублей. 

После этих слов зал взорвался овациями. 

Затем на сцену вышел руководитель движения «Челябинский урбанист» Лев Владов, который выполнял полевые исследования для разработки транспортной составляющей концепции. Он попенял горожанам за агрессию в сторону москвичей.

— Это сложная комплексная работа, — сказал активист. — Архитекторы нарисовали много картинок, чтобы показать, что поменяется в городе. Чтобы дать представление. У меня тоже претензия: а покажите мне общую концепцию. Но это очень сложно, и вряд ли кто-то в зале может комплексно ответить на этот вопрос. Я хочу попросить собравшихся горожан быть спокойнее, у меня тоже много вопросов к представителям власти. Но сегодня встреча посвящена именно концепции, и коллеги хотят услышать, что вы думаете об их работе. А у нас в начале был такой балаган, и это не очень этично. Давайте этот вечер посвятим продуктивной работе с архитекторами. 

И сразу же урбанист высказал, как он сам признался, крамольную мысль, что городу нужны пробки. Правда, зачем — никто не понял.

— Чем больше в Челябинске пробок и меньше парковок, тем нам лучше, — сказал Лев Владов. — Потому что однажды мы проснемся и скажем: ребят, хватит ездить на машинах. Мы никогда на них в город не влезем. 30% машин в потоке днем — это люди, которые ищут парковочное место. Выделенные полосы — это первое, что мы должны делать независимо от того, выделяем мы деньги на транспорт или нет. Это поможет общественному транспорту и изменит представление людей о скорости его работы. Согласен, что сейчас транспорт дает скотские условия. Эти ржавые пазики. Я не пользуюсь маршрутками, потому что это унижение. И отстаньте от скейтпарков. Если убрать его от Курчатова, то скейтеры никуда не денутся и будут разрушать гранит именно на памятнике. Не отбирайте у молодежи последнее активное пространство.

Завершить презентацию с мотивирующей речью вышел губернатор Борис Дубровский, который закончил мероприятие полуриторическим вопросом: 

— Будем реализовывать-то?

Но оваций не последовало. Зал устало отозвался: да. 

Как ранее сообщал Znak.com, в Челябинске к саммитам ШОС и БРИКС планируется преобразовать центр города. Для этого была разработана концепция архитектурного облика, которая предполагает принципиально новое для города благоустройство центральной части, современные материалы и форматы, а также единообразие в вывесках, указателях, освещении и т. п. Предполагается, что на первом этапе реконструкция коснется десятка улиц в центре Челябинска, а также пространств на Алом поле, у дворца спорта «Юность» и краеведческого музея. Из 300 гектаров площади, попавшей в концепцию до 2020 года, предлагается сделать 88 гектаров. Однако проектные работы еще не начались, объем финансирования и источники власти не называли. 

Мы решили выложить полную презентацию концепции благоустройства центра, чтобы вы могли составить о проекте свое мнение. 

Новости России
Россия
Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов высказался об акциях протеста в Москве
Россия
Google после трех предупреждений РКН удалила с YouTube ролик с оскорблением флага РФ
Дом, где жила погибшая семья
Россия
Отец ульяновского подростка, устроившего бойню, рассказал об игровой зависимости сына
Россия
Экс-глава Серпуховского района Александр Шестун попал в реанимацию
Россия
Greenpeace: золотодобытчики могут уничтожить часть национального парка в Коми
Россия
«Конюх» Кадырова стал владельцем ипподрома, построенного за 12 млн долларов
Россия
Экс-глава охраны Владимира Путина владеет особняком на Рублевке почти за 500 млн рублей
Россия
Отсидевший 10 суток сотрудник ФБК заявил, что администрация «недокармливала» арестантов
Анатолий Острягин (слева) был давним коллегой некогда губернатора Ямала Юрия Неелова (в центре)
ЯНАО
Ушел из жизни один из основателей «Новатэка» Анатолий Острягин
Россия
Ростехнадзор назвал причину отключения на Калининской АЭС в июле
ЯНАО
Трутнев — Путину: госкомпании сорвали сроки разработки арктического шельфа
Россия
Реальные доходы россиян снова упали
Россия
Суд вернул в полицию административное дело Дарьи Сосновской, избитой при задержании
Россия
Две станции мониторинга радиации перестали работать после взрыва под Северодвинском
Аркадий Ротенберг и Алексей Миллер
ЯНАО
Ротенберги предложили газовикам выкупить бывшую «дочку» за 25 млрд рублей
Россия
В Барселоне грабители напали на посла Афганистана
Россия
На Алтае чиновники попросили митрополита облететь с иконами леса, чтобы они не горели
Россия
Белоруссия, Украина и Венесуэла накопили самые большие долги перед Россией
Россия
Роспотребнадзор перед началом учебного года рекомендовал ограничить смартфоны в школах
Россия
Приставы получат право извещать по СМС о запрете выезжать из России
Отправьте нам новость

У вас есть интересная информация? Думаете, мы могли бы об этом написать? Нам интересно все. Поделитесь информацией и обязательно оставьте координаты для связи.

Координаты нужны, чтобы связаться с вами для уточнений и подтверждений.

Ваше сообщение попадет к нам напрямую, мы гарантируем вашу конфиденциальность как источника, если вы не попросите об обратном.

Мы не можем гарантировать, что ваше сообщение обязательно станет поводом для публикации, однако обещаем отнестись к информации серьезно и обязательно проверить её.

Читайте, где удобно