Доллар
Евро

«Трасса М-5 — не конкурент»

Куратор ВСМ Челябинск–Екатеринбург — о том, почему не надо отказываться от этого проекта

Сергей Бревнов (справа) настаивает на необходимости строительства уральской ВСМНаиль Фаттахов / Znak.com

В Челябинске активизировалась дискуссия о том, зачем двум уральским городам нужна высокоскоростная железная дорога. У проекта есть как сторонники, так и критики. Но сейчас, после отставки одного из идеологов ВСМ — экс-губернатора Челябинской области Бориса Дубровского, вопрос об актуальности магистрали снова поднялся. Интересно, что активным спикером по этой теме внезапно стал челябинский строитель Максим Яцун, который планирует выдвигаться в депутаты на ближайших выборах в райсоветы. По его словам, ВСМ может заменить трасса М-5, которую можно за меньшие деньги привести в нормативное состояние и расширить, чтобы не создавать заторов. 

Генеральный директор хозяйственного партнерства «Уральская скоростная магистраль» Сергей Бревнов не согласен с доводами противников скоростной дороги и считает, что трасса и авиасообщение только дополнят и усилят агломерацию Челябинска и Екатеринбурга:

— Проекты реконструкции автодороги М-5 и строительства ВСМ Челябинск — Екатеринбург не являются конкурирующими или взаимоисключающими. Целью уральской ВСМ является объединение Челябинска и Екатеринбурга в Уральскую конурбацию — третью по величине агломерацию в России после московской и петербургской. Жители Челябинска и Екатеринбурга с учетом времени «от двери до двери» оказываются в зоне двухчасовой доступности, что стирает границы между городами и позволяет осуществлять ежедневные передвижения между ними, как внутри одного города. 

Зарубежный опыт свидетельствует, что увеличение численности населения агломерации в зоне двухчасовой доступности влечет значительные агломерационные эффекты: для людей открывается доступ к более широкому рынку труда, среди работодателей повышается конкуренция за кадры, растет производительность труда и среднедушевые доходы населения, капитализируется недвижимость.

Причем агломерация становится тем сильнее, чем больше разновидностей транспортных связей представлено в агломерации. Поэтому и реконструкция автомобильных дорог, и строительство высокоскоростной железной дороги, и организация воздушного сообщения, и другие виды транспортной инфраструктуры являются взаимодополняющими. 

Из всех видов транспортных связей только ВСМ может обеспечить время в пути между центрами городов 1 час 10 минут, предложив пассажирам безопасность, высокий комфорт и конкурентную цену билета. 

Текслер о ВСМ Челябинск — Екатеринбург: «Проект дорогой, окончательного мнения нет»

Уральская ВСМ является частью перспективного грузопассажирского коридора ВСМ «Евразия», но экономика проекта УВСМ рассматривается без учета возможных доходов от пропуска потоков ВСМ «Евразия». Проект обоснован как автономный, так как формирует Уральскую конурбацию, и в случае запуска ВСМ «Евразия» экономика УВСМ значительно улучшится. 

УВСМ соединит центры Челябинска и Екатеринбурга, а также аэропорты Баландино и Кольцово. Оба аэропорта фактически станут одинаково удобными для жителей обоих городов, так как время в пути из центра Екатеринбурга до Баландино или из центра Челябинска до Кольцово составит всего 55 минут. Жители смогут выбирать себе удобные рейсы в любом из аэропортов. В случае непогоды посадка в соседнем аэропорте перестанет быть проблемой для жителей.

Тезис о том, что расширение трассы М-5 принесет бизнесу больше заказов, чем ВСМ, не соответствует действительности. Во-первых, реконструкция автодороги не генерирует агломерационных эффектов, а все эффекты сводятся только к мультипликативным — от производства строительно-монтажных работ. 

РЖД оценили бюджет ВСМ Челябинск — Екатеринбург в 402 млрд рублей

Во-вторых, даже мультипликативные эффекты от реконструкции автомобильной дороги ниже, чем от строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали, так как строительство ВСМ является более высокотехнологичным процессом, поэтому при строительстве ВСМ цепочка добавленных стоимостей получается длиннее и эффектов больше. На этапе строительства УВСМ предприятия Уральского федерального округа могут покрыть до 80% потребности магистрали в материалах и оборудовании при условии проведения своевременной модернизации производства. В частности, это поставка около 1,5 млн кубометров щебеночного балласта, 700 тыс. кубометров бетона и железобетона, 130 тыс. тонн металла и металлоизделий, пять единиц высокоскоростного подвижного состава, три единицы ускоренных региональных поездов и прочих материалов и оборудования. Таким образом, строительство ВСМ принесет уральскому бизнесу значительно больше заказов, чем реконструкция автомобильной дороги.

Публикации рубрики «Мнение» выражают точку зрения авторов и могут не совпадать с мнением редакции. 

Новости России
Россия
Записи видеозвонков Zoom с личными данными попали в открытый доступ
Россия
Детей начали называть в честь коронавируса
Вячеслав Лысаков
Россия
Депутат Госдумы считает, что надо одернуть ивановского чиновника за заявление о москвичах
Россия
Путин подписал закон о кредитных каникулах. Кого он коснется
Россия
Врач рассказал, спасет ли БЦЖ от коронавируса
Подпишитесь на рассылку самых интересных материалов Znak.com
Конверт, который Игорю Бузину вручили катарские пилоты
Санкт-Петербург
Пилоты Qatar Airways дали денег на билеты петербуржцу, которого не пустили в Россию
Россия
Суд оставил без движения иск против правительства Москвы из-за введения самоизоляции
Россия
МВФ: ситуация в мировой экономике хуже, чем во время кризиса 2008–2009 годов
Россия
«Победа» вернет клиентам деньги за отмененные рейсы лишь в июне следующего года
Россия
ВЦИОМ и ФОМ заявили о росте рейтинга Путина после обращений к россиянам
Россия
В Гонконге кошка заразилась COVID-19 от своих хозяев
Россия
Минкомсвязи попросило интернет-компании снизить качество видео в онлайн-сервисах
Россия
Россия приостанавливает международные рейсы для вывоза своих граждан из-за границы
Россия
Тяжелобольным детям не хватает аппаратов ИВЛ, так как оборудование скупают про запас
Санкт-Петербург
В России возбуждено первое уголовное дело за фейки о коронавирусе
Россия
Путин: Россия не была инициатором разрыва сделки ОПЕК+ и обсуждает сокращение добычи нефти
Россия
Басманный суд арестовал двух генералов и полковника МВД
Россия
В антикризисный список системообразующих предприятий попала букмекерская контора
В эти дни Владимир Путин работает дистанционно
Россия
Глеб Павловский — о «пандемических» переменах в Путине, его окружении и «вертикали власти»
Путин рекомендовал россиянам ограничить контакты и не ходить на работу. Многие бизнесмены оказались на грани разорения
Россия
У бизнеса не получается выполнять указ Путина о сохранении зарплаты. Сотрудников увольняют и отправляют в отпуска
Отправьте нам новость

У вас есть интересная информация? Думаете, мы могли бы об этом написать? Нам интересно все. Поделитесь информацией и обязательно оставьте координаты для связи.

Координаты нужны, чтобы связаться с вами для уточнений и подтверждений.

Ваше сообщение попадет к нам напрямую, мы гарантируем вашу конфиденциальность как источника, если вы не попросите об обратном.

Мы не можем гарантировать, что ваше сообщение обязательно станет поводом для публикации, однако обещаем отнестись к информации серьезно и обязательно проверить её.

Читайте, где удобно