https://www.znak.com/2019-11-26/glava_yuteyr_nazval_planami_dannye_o_roste_passazhiropotoka_ot_novoy_shemy_aviaperevozok

2019.11.26

Власти Югры объявили о росте пассажироперевозок авиакомпании «Ютэйр» за счет внедрения в этом году новой маршрутной сети. Как сообщил в ходе онлайн-конференции директор департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО Константин Гребешок, новая схема включила в себя запуск пяти новых субсидированных из окружного бюджета маршрутов. 

«Была задача охватить как можно большее количество людей, которые бы получили доступ к транспортным услугам, именно авиационным… Спланировали вместе с авиакомпанией „Ютэйр“ рейсы таким образом, чтобы рано утром из отдаленных населенных пунктов жители смогли местными авиалиниями (а это в основном вертолетами Ми-8) добраться в аэропорты местного значения, а оттуда — до одного из трех наших узловых аэропортов — Ханты-Мансийска, Сургута или Нижневартовска и после обеда вылететь и в Москву, и в Екатеринбург, Омск, Тюмень, Новосибирск, то есть в те население пункты и города, с которыми мы связаны», — объяснил он суть запущенной с апреля сети.

По его словам, благодаря этой схеме зафиксирован рост пассажиропотока в Югре: количество пассажиров на внутриокружных маршрутах выросло на 45% (или на 22 тыс. человек) и на треть (на 300 тыс. человек) — на межрегиональных.

Глава авиакомпании «Ютэйр» Андрей Мартиросов поправил чиновника, уточнив, что это пока планы. «Из городов Югры в другие регионы мы перевезем по планам до конца 2019 года 1 млн 32 тыс. пассажиров, по сравнению с 781 тыс. в прошлом году это очень серьезная прибавка будет — почти 300 тыс. пассажиров. А внутри округа 72 тыс. пассажиров в 2019 году против почти 50 тыс. за 2018 год. Это тоже существенная прибавка», — сказал он.

Мартиросов также сообщил, что, по его мнению, рост пассажиропотока повлек «серьезную бюджетную эффективность». Например, «по полетам внутри региона у нас средний тариф снизился с 3,7 тыс. рублей до 3,2 тыс. рублей. Что касается полетов, выполняемых по программе „Сотрудничество“, то субсидия на одного пассажира уменьшилась с 3,6 тыс. рублей до 3,2 тыс. рублей, а тарифы с 4,5 тыс. рублей до 4,3 тыс. рублей, а количество пассажиров выросло на 3,5 тыс. человек. Это серьезная динамика. То же самое произошло и по рейсам из Ханты-Мансийского автономного округа в другие регионы: тариф снизился со среднего 9 тыс. до 7,6 тыс. рублей», — рассказал он. По его словам, запущенная программа «явно имеет успех», так как жители «голосуют кошельком».

В ходе беседы Константин Гребешок отметил, что субсидируются все 15 внутренних авиамаршрутов и вертолетные перевозки. Также субсидируются еще 14 авиамаршрутов за пределы региона. «В среднем удешевление стоимости билета от себестоимости составляет более 50%», — рассказал Гребешок.

При этом за все два часа обсуждения власти ХМАО ни разу не назвали сумму, в которую бюджету Югры обошлась новая схема перевозок. Напомним, предыдущие годы округ субсидировал авиакомпании «Ютэйр» маршрутную сеть на 500 млн рублей через программу «Сотрудничество». В этом году расходы на эти цели предусмотрены и в окружном бюджете. Так, на данный момент в бюджете предусмотрено более 400 млн рублей. Но окончательную сумму господдержки авиакомпании по итогам 2019 года власти ХМАО не назвали.

Месяц назад гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов, выступая перед депутатами в думе ХМАО, жаловался на региональное правительство. В частности, он отмечал, что до сих пор не получил дополнительное финансирование на введенные в рамках договоренностей с властями маршруты. Получил ли он деньги на данный момент, сегодня он не сообщил.