Управляющий, банкротивший транспортные МУПы в Челябинске, взыскивает за услуги ₽340 млн

Гонорар из бюджета

Управляющий, банкротивший транспортные МУПы в Челябинске, взыскивает за услуги ₽340 млн

Интересный поворот в деле о банкротстве двух челябинских транспортных МУПов «ЧелябГЭТ» и «ЧАТ», которые до 2017 года осуществляли пассажирские перевозки в областном центре. В рамках банкротства предприятий администрация Челябинска уже привлечена к субсидиарной ответственности по долгам МУПов на сумму более 1,5 млрд рублей. Но, судя по всему, ей придется заплатить еще. Конкурсный управляющий Дмитрий Лазарев, который ведет банкротство обоих предприятий, обратился в арбитражный суд Челябинской области с требованием установить размер вознаграждения за свою работу. Общая сумма гонорара, который попросил юрист, — около 340 млн рублей.

Наиль Фаттахов / Znak.com

Так, в рамках банкротства МУП «ЧАТ» (автобусные перевозки) город был привлечен субсидиарной ответственности на сумму более 576 млн рублей, это значит, что городской бюджет обязан покрыть долги неэффективного предприятия, что он и сделал. Кроме того, Лазарев просил выплатить вознаграждение в размере 30 млн рублей. Но против такой суммы выступил основной кредитор — налоговая инспекция.

Мэрия Челябинска выплатила долг банкротного МУПа в ₽576 млн из бюджета города

«Возражая против удовлетворения заявления конкурсного управляющего и указывая на необходимость снижения размера процентов, уполномоченный орган указывал на то, что инициатором спора о привлечении контролирующего должника к субсидиарной ответственности являлась Федеральная налоговая служба, а поступление денежных средств от контролирующего должника лица — администрации города Челябинска — не требовало от конкурсного управляющего проведения каких-либо особенных мероприятий по взысканию, поскольку денежные средства были перечислены из средств соответствующего бюджета после предъявления исполнительного листа к исполнению. Исходя из изложенного Федеральная налоговая служба полагала, что размер процентов по вознаграждению конкурсного управляющего должен быть снижен до 1%», — говорится в материалах дела о банкротстве МУП «ЧАТ».

Но суд уже дважды вставал на сторону конкурного управляющего: 18 апелляционный и Уральский арбитражный суды постановили, что размер гонорара адекватен проделанной работе.

«Равным образом судами были отклонены доводы уполномоченного органа о недостаточно активной роли конкурсного управляющего в ходе рассмотрения заявления о привлечении к субсидиарной ответственности, как не нашедшие своего подтверждения. Само по себе то обстоятельство, что уполномоченный орган как кредитор должника принимал активное участие при рассмотрении спора о привлечении к субсидиарной ответственности, давал пояснения, представлял мнение, задавал вопросы лицам, участвующем в деле, не может умалять роль и значение действий самого конкурсного управляющего и тем более являться основанием для снижения его вознаграждения», — говорится в решении Уральского арбитражного суда.

Решение было принято в конце 2020 года, и пока нет данных, воспользовалась ли налоговая инспекция правом обжаловать решение в Верховном суде.

В случае с МУП «ЧелябГЭТ» (трамваи и троллейбусы) требования управляющего оказались еще больше. Как следует из материалов дела, Дмитрий Лазарев подал заявление о взыскании с муниципального образования «Город Челябинск» в лице администрации за счет казны 307 млн рублей процентов по вознаграждению. 

Это заявление выделено в отдельное производство, его суд только начинает рассматривать. Заседание было назначено на 13 апреля, но его отложили. 

При этом ранее мэрия Челябинска была привлечена к субсидиарной ответственности по долгам МУП «ЧелябГЭТ» на сумму 1,024 млрд рублей. Сейчас, судя по материалам дела, чиновники администрации пытаются обжаловать привлечение к ответственности.

Напомним, транспортные МУП Челябинска были признаны банкротами несколько лет назад. Основным кредитором в обоих случаях выступила налоговая инспекция. Вместо муниципальных предприятий город создал два профильных ООО — «Общественный городской транспорт» и «ЧелябГЭТ», в которые перешли коллективы, и они продолжили осуществлять перевозки, однако общественный транспорт это не оздоровило. 

Сторговались. Областные власти выкупили имущество обанкроченного МУП «ЧелябГЭТ»

В случае с МУП «ЧАТ» в рамках банкротства город выкупил имущественный комплекс (автобусы и рембазы) за более чем 300 млн рублей. По сути, город купил у себя свое же имущество, чтобы покрыть часть долга. В случае с МУП «ЧелябГЭТ» также было реализовано имущество: трамваи, депо, пути, сети, электроподстанции. Этот комплекс выкупило правительство Челябинской области уже в рамках реформы транспорта. Министерство дорожного хозяйства и транспорта забрало у Челябинска полномочия по организации общественного транспорта и объединяет транспортные системы нескольких муниципалитетов. Для этого разработана новая транспортная схема, которая, правда, подверглась критике. Планируется, что организацией перевозок займется областное предприятие, которое будет распределять маршруты между частниками и заниматься сбором оплаты. Пока транспорт Челябинска находится в процессе передачи полномочий областному центру.

Подпишитесь на рассылку самых интересных материалов Znak.com
Новости России
Россия
Кадыров установил мировой рекорд на выборах
Россия
Житель Вьетнама получил 30 месяцев тюрьмы за распространение коронавируса
Екатеринбург
В Первоуральске участковый задержан по подозрению в изнасиловании 12-летней девочки
Россия
Песков рассчитывает, что электронное голосование станет всероссийским
Россия
Скончался основатель группы Status Quo Алан Ланкастер
Россия
Шамана, который шел «изгонять Путина», увезли на принудительное лечение
Россия
В России некоторым бюджетникам с 1 октября поднимут зарплату
Россия
Лавров заявил, что власти Мали хотели нанять ЧВК «Вагнера» для борьбы с террористами
Россия
Дуров объяснил блокировку бота «Умного голосования» в Telegram
Россия
Кадыров со смехом рассказал Путину о результатах «Единой России» в Чечне
Отправьте нам новость

У вас есть интересная информация? Думаете, мы могли бы об этом написать? Нам интересно все. Поделитесь информацией и обязательно оставьте координаты для связи.

Координаты нужны, чтобы связаться с вами для уточнений и подтверждений.

Ваше сообщение попадет к нам напрямую, мы гарантируем вашу конфиденциальность как источника, если вы не попросите об обратном.

Мы не можем гарантировать, что ваше сообщение обязательно станет поводом для публикации, однако обещаем отнестись к информации серьезно и обязательно проверить её.