Текслер забраковал поправку о снижении транспортного налога до уровня Свердловской области

Губернатор против

Текслер забраковал поправку о снижении транспортного налога до уровня Свердловской области

Законодательное собрание Челябинской области отказалось рассматривать инициативу фракции «Справедливая Россия» о снижении уровня транспортного налога, которое затронуло бы большинство автовладельцев региона. Вопрос о снижении ставки налога до уровня соседней Свердловской области сняли с обсуждения в ходе заседания комитета по бюджету и налогам ЗСО. Ранее инициатива получила отрицательное заключение губернатора Челябинской области Алексея Текслера — снижение налога приведет к потере дохода бюджета.

Наиль Фаттахов / Znak.com

По словам одного из авторов поправки, депутата ЗСО Челябинской области Ольги Мухометьяровой, под льготу могли бы попасть более 1 млн южноуральцев.

«Предлагается снизить ставки по транспортному налогу для грузовых и легковых автомобилей мощностью до 200 лошадиных сил, — рассказала депутат в ходе заседания комитета. — Мы предлагаем снизить ставку до уровня ставки соседнего субъекта — Свердловской области. Льгота затронет 1 млн 103 тыс. владельцев легковых авто и 68 тыс. владельцев грузовых машин Челябинской области. По сути, каждого третьего жителя региона».

Законопроект не был поддержан губернатором Алексеем Текслером, так как влечет выпадение доходов в размере 685 млн рублей.

«С учетом того, что правительство работает эффективно и мы не имеем дефицита бюджета в этом году, мы предлагаем законопроект для внесения на обсуждение. Мы стремимся к единообразию ставок на территории УрФО, — сказала Ольга Мухометьярова. — В этом году исполняется 10 лет, как правительство РФ предложило акцизы на бензин. 10 лет назад граждане платили только налог, и, вводя акциз, правительство говорило, что отменит налог, но возложило решение на субъекты Федерации.

У нас возникла двойная нагрузка на автовладельцев: они платят как с лошадиной силы, так и с литра, а водители грузового транспорта платят еще и по системе „Платон“ за километраж.

Считаем, что закон актуален, тему нужно и дальше прорабатывать, надо снижать ставку».

Спикер ЗСО Челябинской области Владимир Мякуш заявил, что с учетом отрицательного заключения со стороны губернатора, Заксобрание не имеет права рассматривать инициативу и единственный вариант продолжить обсуждение темы — это согласительная комиссия.

Депутат Госдумы из Челябинска предложил отменить транспортный налог

«Подход у вас не совсем верный. Вы стремитесь, чтобы одинаковые ставки были на территории УрФО, но у каждого региона свои показатели и достижения, нельзя равняться на соседей, — сказал Мякуш. — Здесь мы даже не можем рассматривать инициативу, так как есть отрицательное заключение губернатора. Закон-то не плохой, мы можем порекомендовать продолжить работу с губернатором, доказать, что сегодня это актуально. И вы забыли сказать, сколько раз за 10 лет мы снижали ставку налога».

«Его вообще обещали отменить», — парировала Ольга Мухометьярова.

«Обещать — не значит жениться. Надо в соответствии с регламентом создать согласительную комиссию и продолжить работу с губернатором. Можно найти компромисс», — ответил Мякуш.

По словам вице-спикера ЗСО Юрия Карликанова, снижение ставки приведет к потерям дорожного фонда.

«Налог — это источник пополнения дорожного фонда, программа сформирована на 2022 и 2023 годы, если лишим источника, то будут сложности с исполнением нацпроекта, — сказал Карликанов. — Данный законопроект отклонен, в течение месяца будет создана согласительная комиссия».

При этом комиссия все же одобрила ряд налоговых льгот по транспортному налогу. Так, обнулили налог для резидентов и управляющих компаний промышленных технопарков (пока в регионе создается один — на базе НПО «Электромашина») и особой экономической зоны (на базе ТЛК «Южноуральский»). Выпадение доходов из-за этих льгот произойдет в пределах 10 млн рублей.

Кроме того, уточнена льгота по обнулению налога для многодетных семей. По новым правилам, многодетными считаются и те семьи, где есть дети-студенты до 23 лет. Эта норма уточнена в региональном законе о транспортном налоге.

Отметим, в 2018 году похожее предложение поступало от на тот момент председателя комиссии по бюджету и налогам Челябинской городской думы Дмитрия Довженко, который предлагал вообще отменить транспортный налог для всех авто слабее 100 лошадиных сил. «Администрировать налоги от этой категории выходит дороже, чем они приносят, и никакого экономического смысла в этом сегменте транспорта просто нет. От этой суммы можно легко отказаться и получить экономию на администрировании, а также дать населению позитивный импульс, — объяснял тогда Довженко. — Кто ездит на таких машинах? Пенсионеры, сельские жители, молодежь, те, кто не может себе позволить что-то большее. Все эти категории нуждаются в социальной поддержке».

Подпишитесь на рассылку самых интересных материалов Znak.com
Новости России
Россия
Проживающая 35 лет в бочке россиянка согласилась переехать
Россия
СК опубликовал видео с места убийства пропавшей 9-летней девочки в Вологодской области
Россия
«Тануки» намерена взыскать с «Мужского государства» все убытки из-за травли компании
Россия
Люди в форме забрали из казанского убежища для жертв насилия двух девушек из Дагестана
Россия
Рязанский вице-губернатор уволен из-за нарушения гостайны
Россия
В Подмосковье полицейский случайно подстрелил девушку, пытаясь спасти ее от алабая
Россия
Сергей Фургал попросил рассмотреть его дело в суде присяжных
Россия
Депутат Госдумы от «Новых людей» проработал меньше недели и сложил мандат
Россия
Путин поздравил россиян с победой на чемпионате по Dota 2, в Госдуме их раскритиковали
Санкт-Петербург
В распоряжении СМИ появилась запись, как Бастрыкин распекает следователя СКР
Отправьте нам новость

У вас есть интересная информация? Думаете, мы могли бы об этом написать? Нам интересно все. Поделитесь информацией и обязательно оставьте координаты для связи.

Координаты нужны, чтобы связаться с вами для уточнений и подтверждений.

Ваше сообщение попадет к нам напрямую, мы гарантируем вашу конфиденциальность как источника, если вы не попросите об обратном.

Мы не можем гарантировать, что ваше сообщение обязательно станет поводом для публикации, однако обещаем отнестись к информации серьезно и обязательно проверить её.